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机械阀门隔膜阀机械阀门隔膜阀近日，捷豹路虎和奇瑞共同官宣了一件大事，双方将在电动化领域开启全新的合作模式——未来奇瑞捷豹路虎将推出一系列电动产品机械阀门隔膜阀，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。该系列电动产品将由捷豹路虎和奇瑞双方创意设计团队共同打造，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，充分整合合资双方的优势资源机械阀门隔膜阀，为新产品赋能。
值得一提的是机械阀门隔膜阀，奇瑞捷豹路虎基于该合作推出的电动产品，独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族。
也就是说，电动化“Freelander神行者”系列产品将不会和捷豹路虎未来的电动化产品形成直接竞争的关系。
在不久的将来，主流电动车市场又将迎来一款极具竞争力的产品。为什么这么说？
首先，神行者本身就是一个大IP，它有着非常辉煌的车型历史。在诞生的将近20年的时间里，神行者创造了诸多第一，它是路虎半个世纪以来首款采用整体承载式构架的车型，第二代神行者首度摒弃了两门款车型，亦是有史以来首款有两轮驱动可选的路虎车型。
在销量端，神行者一代将时尚豪华汽车的灵动和路虎SUV的全地形优势完美结合，一经推出便深受消费者喜爱，连续5年执欧洲市场四驱车型销售之牛耳，在其9年的生命周期中销售了超过54万辆。 随后在2006年，神行者2代正式发布，它的外观设计与全地形科技得到了全面提升，为路虎发现神行埋下了伏笔。2016年第二代停产后，该车型被列入路虎“传承车型”。使用“神行者”品牌，可以打破与用户之间的认知隔阂，缩短用户对新汽车产品的认知距离。
其次，捷豹路虎和奇瑞的设计赋能，将给新产品带来全新的活力。众所周知，现在新能源汽车产品的设计已经陷入同质化的困局，而捷豹路虎在设计领域恰恰是最老道最有想法的。所以可以展开合理想象，电动化神行者的设计一定是与众不同的。
在技术层面，由奇瑞全面赋能，提供电动化平台的支持。奇瑞在电动化领域如今已经收获了不小的成就。另外，借用已经运作成熟的奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，常熟的工厂以及捷豹路虎在华的供应链体系还能够帮助电动化神行者取得不错的成本优势。如果后续电动化神行者启动全球出口，那么这一成本优势还将加大。
在中国这一全球最大、增速最快的电动汽车市场中，在全新价值创造模式驱动下，捷豹路虎和奇瑞迈出了战略性的一步。相信在双方股东的加持之下，电动版神行者会让奇瑞捷豹路虎的合作焕发新的生机。
