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机械阀门隔膜阀机械阀门隔膜阀机械阀门隔膜阀8月3日，一幅名为“科技长城专家天团”的海报在朋友圈刷屏。仔细一看，这是长城旗下16位汽车行业各领域顶级专家组成“专家天团”，涵盖长城汽车造型设计、动力总成、智能网联、智能驾驶、新能源五大领域机械阀门隔膜阀。在笔者的印象中，中国汽车品牌能够有底气宣传自己“科技专家团队”的，长城汽车还是第一个。下面，我就来通过各位专家海报，来解读长城汽车在五大领域的技术实力。
长城汽车造型设计领域天团亮相的是长城汽车副总裁参数图片）兼先行战略副总裁劳尔·皮雷斯（意大利）、长城汽车专项副总裁兼哈弗品牌设计副总裁菲尔·西蒙斯（英国）、WEY品牌造型设计执行总监艾蒙（罗马尼亚）。
近年来，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡品牌车型，在保留原有设计风格基础上，融合了中外设计元素，使整车更加潮流前卫，创新的设计语言也为产品增加了年轻化元素，迎合用户的多样化需求，而这正是出自于全球专业设计团队的匠心之作。
如果说，哈弗F系和长城炮的横空出世已经给了您足够的惊喜。那么，最近关注度极高的第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉白猫、WEY坦克300，则是在不同品牌、不同级别，长城汽车顶尖设计水平最好的诠释。
长城汽车动力领域亮相是的长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁（德国）、长城汽车蜂巢传动研究院院长陈晓峰、长城汽车精工底盘研究院院长焦娜永、长城汽车蜂巢智能转向总经理王朝久、长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟、长城汽车蜂巢易创动力研究院系统集成部部长孟祥程。
在动力领域，长城汽车集聚了发动机、变速器、电驱动、底盘、智能转向等多项全球技术专家团队，凭借多年专注、专业的技术水准和工匠工艺，持续打造动力更强、安全性更高、更具全球竞争力的核心动力产品。 其中，长城汽车自主研发的世界首款横置9DCT／9HDCT变速器承载扭矩提升54%，9DCT变速器百公里油耗降低7%，9HDCT变速器百公里油耗降低70%；4N20系列发动机热效率高达38.3%，高功率版发动机最大功率180kW，最大扭矩385N·m。4N20系列发动机和9DCT/9HDCT变速器将于今年量产，并将搭载在长城汽车旗下新款车型。
近日，长城汽车推出的“柠檬、坦克”平台，则是凝结了长城汽车的多年技术精华。“柠檬”，长城汽车定位为全球化高智能模块化技术平台，更具轻量化、高性能、高安全的特点。“柠檬”平台产品具备全球领先的高效燃油动力，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率将达到42%，2025年高效发动机热效率将达到51.5%。
“坦克”作为全球智能专业越野平台，涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，搭载中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，重量更轻，动力性能更好，效率更高，同时具备全球最强越野动力，3.0GDIT发动机与 9AT P2的集成，系统总功率/总扭矩分别达到了380Kw/750Nm，为坦克平台的极致越野提供了强劲的动力保障。
长城汽车智能化领域亮相的是长城汽车产品数字化中心用户体验中心主任蔡德暄、长城汽车产品数字化中心网联平台专家张国强、长城控股毫末智行自动驾驶副总工程师宾洋。
在智能化领域，长城汽车已布局十余年，在数字化、智能驾驶、智能网联等领域拥有专业的研发团队，并取得了诸多突破性的科研成果。目前，长城汽车推出的“咖啡智能”平台“咖啡智能”，是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。基于“咖啡智能”平台的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将从明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。
在智能座舱领域，智能座舱以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核。围绕人、车、路、环境，“咖啡智能”可以提供车内360度加车外360度的720度感知，借助“端云一体”超远程感知技术机械阀门隔膜阀，让单车融入城市大交通智能中。
在电子电器架构方面，咖啡智能将赋能长城汽车3.5及4.0代全新电子电器架构，支持千兆以太网、5G机械阀门隔膜阀、V2X等。此外，长城汽车率先实施整车功能安全和信息安全分析流程，成为首家获得中汽中心信息安全认证的车企。
长城汽车新能源领域亮相的是长城控股未势能源总裁陈雪松（加拿大）、长城控股蜂巢能源电芯研发中心总经理高飞、长城汽车蜂巢电驱动副总经理李义兵、长城汽车蜂巢电驱动控制器总监戴民。
在新能源领域，得益于专业的研发团队、前瞻性的布局和多年的过度投入、精准研发，长城在新能源核心技术领域不断取得新成果。目前，长城控股旗下蜂巢能源已经发布了全球首款基于无钴材料的电芯产品，以及全球首款四元材料电芯产品，并在今年5月正式推出NMx无钴电池，成为全球首家研发出无钴电池的电池厂商。而长城汽车“柠檬”平台下的纯电动动力系统，已经能够实现车辆续驶里程700km，百公里加速4.4秒的成绩。
此外，在氢能领域，面向未来氢能市场的第一代燃料电池车（FCEV）可实现超过900公里的续驶里程，百公里加速小于9秒，并将于2021年正式推出，2023年计划推出第二代FCEV，燃料电池电堆功率、动力电池电量、续驶里程等都将进一步提升。
就如开头所说，如今能够拿“科技专家团队”做宣传的中国汽车品牌，长城汽车是第一个。五大领域，对于传统造车企业来说，都是至关重要，也直接影响到了品牌在世界汽车市场的竞争力。从长城汽车提出“由中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型，再到“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌发布，再到如今“科技长城专家天团”的亮相，我们不难看出长城汽车对自身研发实力的自信。未来的汽车市场注定是异常激烈的，唯有硬核的实力，才是最核心的竞争力。“三十而立”的长城汽车，未来可期。您认为呢？
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