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温州网讯对于轨道交通，管理系统的技术创新是提升工作效率、保障行车安全、优化工作环境的关键所在。由浙江交通集团幸福轨道公司运营的温州S1线作为全国首条制式模式创新的轨道交通，正经历一场深刻的智慧化转型。
在温州S1线，有一支年轻的乘务“智创”团队。他们结合智能占线板系统、试车线防冒进系统、司机驾驶智能辅助系统，勇于进行科技创新，建立了一整套高效的乘务运作智能管理系统，助力打造属于温州S1线独有的智能安全生产新时代。
吴金元，是这支乘务“智创”团队的负责人。信号专业出身的他，对于智能化生产有着敏锐的洞察力，“我们需要紧跟时代的步伐，从实际作业出发，探索出一套与我们安全生产高度适配的、可复制可推广的智能化乘务运作管理模式”。在他看来，要把技术创新和实际运用紧密结合起来。
团队成立之初，成员对乘务运作智能管理系统构想，展开了热烈讨论，经过专题讨论与充分论证，吴金元决定智能化乘务运作管理模式的打造要先从设备创新改造入手。“智创”团队发挥主观能动性，深入生产一线，排查需要整改或需要创新的地方，在团队成员不懈的努力下，智能占线板项目应运而生。智能占线板是一个集多种功能于一体的智能化管理设备，包括视频分析、占线板大屏、排版管理、台账管理、基础配置、培训系统等。智能占线板留有多个智能接口，使用内部局域网，通过设备终端，温州S1线灵昆车辆段、桐岭车辆段之间可以互查段内信息，管理人员可以通过设备终端查看2个车辆段的生产情况，做到两段同时管理。
在吴金元的带领下，乘务“智创”团队仅用一个月时间，就完成了乘务运作智能管理系统中最重要部分智能占线板的需求书编制。但如何进一步解决视觉分析、语音分析、预警报告方面的设计问题机械阀门隔膜阀，成了摆在团队成员面前的难题。“温州S1线灵昆车辆段今年将要投入使用，我们要赶在投入使用前，将智能占线板安装进去。在一个月时间里，大家必须拿出解决方案。”吴金元说到。
科学有险阻，苦战能过关。团队成员顶着压力，先后尝试了以AI视觉分析算法、NLP技术语音指令识别、作业区域标定及预警集成技术、大数据分析下的台账管理及班组管理技术，最终有效解决了智能占线板的技术难题机械阀门隔膜阀。智能占线线乘务运营数字化进程，提供了更加便捷、安全的操作体验，提升了车辆段日常管理智能化水平，为车辆段的持续发展和高效运营奠定了坚实基础。
灵昆车辆段投运在即，灵昆车辆段试车线安全调试成了吴金元的心头大事，“人防+技防才能确保试车线作业安全，人防可以加大培训力度提升，技防必须有强有力的系统进行保障。”
为此，吴金元带领着乘务“智创”团队，紧锣密鼓运作起来。经过团队成员不懈努力，试车线防冒进系统进入了乘务“智创”团队的视线。试车线防冒进系统，是以超宽带技术（UltraWideBand，简称UWB）定位方式为主来计算获取当前试车线路运行列车的实时速度和实时位置，在遇紧急情况时，及时介入，拉停列车。该系统的加入，让乘务运作智能管理系统已具规模。
乘务中心分为司机专业和车场专业，两者对于生产同样重要。司机驾驶列车在正线运营时，会遇到各类应急情况。如何快速、直观、便捷地将应急处置流程传递给司机，同时在特殊时间段和特殊区间与司机进行互动提醒，减少或杜绝事故事件发生，是乘务“智创”团队亟待解决的新问题。为解决这个“卡脖子”难题，乘务“智创”团队成员主动放弃节假日休息时间，埋头苦干，司机驾驶智能辅助系统就这样应运而生。这也意味着，由乘务“智创”团队打造的乘务运作智能管理系统完成了焕“新”升级。
新时代，正青春！乘务“智创”团队凭借着一股初生牛犊不怕虎的心气，一路过关斩“将”，在技术创新领域屡屡立下新功，荣获省级青年文明号和交投青年军队伍等多项团体荣誉。后续，乘务“智创”团队将继续坚定理想信念，秉持科技带动生产的理念，加快发展新质生产力的步伐，结合企业发展实际需求，在传帮带、技能竞赛、技术革新、“五小”创新等方面加大力度，在轨道高质量发展的进程中绽放青春光芒。机械阀门隔膜阀机械阀门隔膜阀机械阀门隔膜阀
